Noticias de la Industria del Cemento y del Concreto

EL TÚNEL DE ACCESO A PLAYAS DE TIJUANA

La inauguración del Falso Túnel de Playas de Tijuana manifiesta los avances de la ingeniera mexicana y su dominio frente a las zonas con mayor complejidad geológica.

El Falso túnel forma parte del Programa de Carreteras Federales que impulsa la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para apoyar a los proyectos estatales y elevar las condiciones y beneficios de la población de Baja California (BC). Esta obra de infraestructura fue todo un reto para la ingeniería mexicana, las condiciones topográficas y geotécnicas del sitio.

REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA 12 DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO METRO

La Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) informa que la rehabilitación del viaducto elevado de la Línea 12 del Metro avanza conforme el plan de trabajo establecido, por tanto, noviembre se mantienen como la fecha compromiso para entregar los trabajos concluidos.

Actualmente los trabajos se concentran en los 6 kilómetros de tramos rectos y curvas con radio mayor a 550 metros y donde se ha concluido con el retiro de balasto en la vía 1 (Tláhuac a Mixcoac). Actualmente ya se trabaja en el retiro de balasto de la vía dos en el intertramo Olivos-Tezonco.

El avance global de la rehabilitación de la Secretaría de Obras es de 58 por ciento.

Las principales actividades que se realizan son:

·Retiro de balasto de mala calidad (calizo y basáltico).
·Colocación y compactación de nuevo balasto (tipo C4)
·Ajuste de catenaria (El cable que permite el paso de la energía para el funcionamiento de los trenes, se coloca a la altura adecuada para permitir la operación de la línea). El ajuste se realiza con la maquinaria llamada dresina –plataforma especializada- que miden la altura y calibra la distancia.

El avance en los trabajos es continuo, no se han presentado retrasos ni en la fabricación de los insumos ni en la logística para su traslado y llegada a los talleres de Tláhuac. El calendario de entregas se ha respetado sin contratiempos.

Junio marcó el inicio de una nueva etapa de la rehabilitación, pues se comenzaron a cambiar elementos de la vía, por ejemplo, el balasto. Para esta labor se trajo de España una retroexcavadora especial llamada Vaia Car, la cual extrae el material pétreo sin afectar ningún otro elemento de la vía.

Procedimiento para el retiro de balasto:

1.Aflojar tirafondos (fijaciones) de los durmientes, previo a la entrada de la maquinaria, para poder deslizarlos y retirar entre 15 y 20 centímetros de balasto.
2.Reajustar los durmientes.
3.Bateo o reacomodo del balasto por medio de una máquina llamada multicalzadora que compacta el material y ajusta la vía.

En un esfuerzo coordinado entre la Sobse y el STC Metro, se diseñó una estrategia para que los trabajos de rehabilitación se realicen 6 días por semana, las 24 horas del día. Derivado de esta misma coordinación, las labores se llevan tiempo y forma.

Aunado a ello, la fabricación y llegada de los materiales continúa conforme a lo programado; por ello en agosto iniciará la rehabilitación de las curvas con radio menor a 550 metros.

CURSOS, SEMINARIOS Y CERTIFICACIONES 2015

11 de Agosto de 2015 - Puebla, Pue.

OBJETIVO

Proporcionar a los participantes información relacionada con los materiales y Normas Mexicanas de los componentes del concreto. Presentar temas relacionados con sus propiedades, así como algunos aspectos de durabilidad y conceptos que son necesarios en la práctica. Finalmente, se expondrá un ejemplo de un diseño de mezcla.