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Hoy el parque ha sido adoptado y pertenece a la ciudad. Tomando como base los elementos urbanos y de equipamiento preexistentes desarrollados en varios períodos desde el año 1988, así como en ocasión de ser designado como sede del Forum Universal de las Culturas Monterrey 2007, el Plan Maestro Parque Fundidora ha cumplido diversas metas establecidas hace poco más de cuatro años.

Fernando López Martínez, arquitecto por la Universidad Autónoma de Nuevo León, miembro de número de la Academia Nacional de Arquitectura, Capítulo Monterrey y director del despacho López Martínez Arquitectos señala que “a partir de una lectura de las actividades y experiencias extraídas de la vida misma del parque, se detectaron necesidades tales como: establecer nuevos elementos de enlace entre el parque y la ciudad, mejorar la identidad o claridad de sus accesos, incrementar la oferta de actividades y tiempo de estancia; incorporar al interior elementos de enlace entre las edificaciones e instituciones recreativas y culturales; crear nuevas áreas de encuentro y de eventos temporales; dotar al parque de un sistema integrado de recorridos, servicios y paseos que incrementen su conocimiento y disfrute, así como de elementos que actúen como herramientas de ubicación y orientación al visitante”.

Con este espíritu y la notable transformación del área metropolitana de la Ciudad de Monterrey surgieron proyectos paralelos de carácter público o privado en los cuales el Gobierno del Estado ha generado las condiciones propicias para detonar este enriquecimiento urbano con obras emblemáticas que incrementen su atracción, con la finalidad de estimular la ejecución de proyectos privados como centros comerciales, edificios de oficinas y desarrollos verticales de vivienda, con resultados ya palpables en algunas áreas cercanas al centro de la ciudad.

Basado en esto el arquitecto Eduardo Flores, especialista en arquitectura del paisaje comenta que, “a pesar de que las instancias de Desarrollo Urbano y de Obras Públicas se preocupan por desarrollar vialidades, proponer pares viales y ejecutar obras de infraestructura urbana el parque vehicular crece y lo hace sin cesar. La flota vehicular –continúa– supera año con año, incluso la construcción de calles, avenidas y pasos a desnivel. De esta forma el área metropolitana de Monterrey se extiende y devora terrenos por doquier. El transporte público ofrece soluciones parciales a las necesidades de traslado de la población, y los ciudadanos en forma individual, buscan cubrir esas necesidades particulares de traslado comprando vehículos de todo tipo, especialmente usados o importados que se vuelven potenciales contaminantes del entorno regiomontano”.

Por ello, los estacionamientos que, en los inicios de este movimiento descontrolado de vehículos, eran los cajones paralelos a las banquetas, se convirtieron en la adaptación de terrenos baldíos, hasta que se propusieron soluciones funcionales y estéticas de estacionamiento con varios niveles, rampas bien especificadas, sistemas de acceso y cobro automatizado, escaleras y elevadores, sistemas de seguridad, fachadas armónicas, etc. Así nace el estacionamiento norte del Parque Fundidora.

Un concepto diferente
Se diseñó un edificio de estacionamientos que diera cabida a 2,700 vehiculos en una superficie de construcción de más de 65,000 m2 como parte de las facilidades del Parque Fundidora I y II, CINTERMEX, Arena Monterrey, y los tres museos centrales, así como a los sitios perimetrales de gran afluencia de la zona, en un predio regenerado de casi 2 hectáreas propiedad del Parque Fundidora, lo que antes fuera el predio industrial "Peñoles".

A la benéfica construcción de este edificio de servicios se debe de sumar un puente peatonal que conecta la explanada y motor lobby del estacionamiento con el acceso número 1 del parque y la avenida Fundidora, en dónde se encuentra la mayor demanda por los diversos foros de gran conectividad peatonal y vehicular. El estacionamiento se conforma de dos cuerpos idénticos, cada uno de cinco niveles considerando planta baja (nivel de acceso) y azotea, con un núcleo de cuatro rampas entre los dos cuerpos que les da servicio a éstos. Además se contempló un diseño que eficientara los tiempos de entrada y desalojo del edificio, ya que principalmente da servicio al público que visita eventos másivos.

Concreto y algo más
Entre las características que lo hacen destacar se encuentra el sistema de control automatizado de accesos con ocho salidas e igual número de entradas, las cuales en “horas pico”, pueden convertirse 16 salidas o entradas, con una gran eficiencia comprobada; núcleos de escaleras de servicio internas y de emergencia externas; elevadores con capacidad para 15 personas; sistema contra incendio a base de gabinetes con mangueras; sistema eléctrico con subestación tipo pedestal; iluminación con lámparas de aditivos métalicos y sobretodo un sistema estructural en el que el concreto y la sustentabilidad juegan un papel importante.

	Datos de interés
• Nombre de la obra: Estacionamiento Norte Parque Fundidora. • Ubicación: Monterrey, Nuevo León. • Cliente: Parque Fundidora. • Proyecto: Exterior Garden de México. • Constructora: PACSA. • Gerencia de obra: GEM gerencia. • Área construida: 66,000 m2 aprox. • Concreto: f´c= a 300 kg/cm 2. • Volumen utilizado: 25,700 m3.

En entrevista para CyT los proyectistas de Exterior Garden de México, con sede en Monterrey explican que, “el estacionamiento es uno de los múltiples proyectos que surgieron de un plan global que tuvo como objetivo la integración de la Macroplaza con el Parque Fundidora a través del Paseo Santa Lucía –el cual también proyectamos–, por lo que surgió la necesidad de crear un estacionamiento centralizado que diera servicio tanto al parque como a los centros de espectáculos, exposiciones y en un futuro cercano a la torre más alta de Monterrey “Centro de gobierno plaza cívica”, donde estarán ubicadas 22 dependencias de gobierno con atención ciudadana, la cual ya está en construcción en el predio frente al estacionamiento”.

Dentro de esta previsión de integración urbanística, el gobierno estatal realizó un total de 13 nuevas vialidades que se agregaron a la zona que comprende desde la explanada del Palacio de Gobierno hasta el Parque Fundidora para facilitar la circulación en la zona, de esta manera el Complejo Vial Fundidora con todos sus movimientos vehiculares cuenta con el par vial que forman las calles Washington y Aramberri, conectándose mediante una gaza al norte con las avenidas Madero y Colón, y al sur hacia avenida Revolución.

Es un edificio ecológico –aseguran los encargados del proyecto– ya que por su sistema de fachada-jardineras crea una superficie vegetal que funciona como filtro de aire al tiempo que crea un ambiente fresco, sombreado y ventilado que permite el paso de la luz natural a las instalaciones. Este sistema de fachada tiene la intenen ción de armonizar con el parque fundidora: al contar –a futuro– con áreas verdes en todos los niveles cubriendo el edificio de vegetacion que se integrará respetuosamente a su entorno inmediato.

Toda la estructura: zapatas corridas, columnas y losas de concreto pre-esforzado fue realizada en base a un concreto especial, usando cemento puzolánico colado in situ con un f´c= a 300 kg/cm² con acelerante de 48 hrs, en el cual se utilizó cimbra métalica en los 25,700 m3 instalados a lo largo del proceso constructivo que abarcó de septiembre del 2006 a septiembre del 2007. Recordemos que la puzolana es un ingrediente activo que forma un aglomerante con los productos liberados por la hidratación del cemento, de esta manera, durante la elaboración del concreto, actúa como agregado fino, lo que permite sustituir parte de arena por grava. El concreto obtenido es muy plástico y puede trabajarse fácilmente por lo que requiere menos agua de lo que indica su apariencia. Como resultado se tienen acabados más tersos e impermeables, de mayor resistencia al ataque de sulfatos, reacción alcalina, agregado y lluvia ácida.

A cien años
“El estacionamiento, será pieza fundamental del funcionamiento de un gran centro cívico y de servicios públicos a la comunidad que se está edificando frente a este espacio”, así lo señaló José Natividad González Parás al inaugurar la obra. El edificio tuvo una inversión de 160 millones de pesos (mdp) y con él la derrama económica ha sido más que rentable. c