Este tipo de aditivos no son agresivos con el medio ambiente, participan en el proceso de endurecimiento del concreto, por lo que se tiene un rápido desarrollo de resistencia mecánica en unas cuantas horas permitiendo un mayor avance.
El concreto lanzado se puede aplicar mediante dos métodos: La proyección por vía húmeda, donde el concreto es bombeado a través de mangueras; proyectado mediante el uso de aire comprimido a través de una boquilla a gran velocidad contra la superficie y la proyección por vía seca, donde los materiales secos se premezclan y se transportan por mangueras hasta la boquilla, donde reciben el agua necesaria para la hidratación de la mezcla. Su elección depende de las necesidades particulares de la obra. La ventaja principal del primer método es que se puede utilizar una gran cantidad de aditivos químicos con el concreto, antes de que este sea proyectado pudiendo adecuar las características de la mezcla a las necesidades del constructor, se pueden agregar inhibidores de corrosión, superplastificantes, curadores internos, ayudantes de bombeo, inclusores de aire, acelerantes,. En el segundo método únicamente se pueden agregar acelerantes líquidos en la boquilla o en polvo antes de alimentar el equipo. Sin importar cual método sea el elegido, la mezcla se puede combinar con fibras de acero para obtener un concreto lanzado, dúctil y resistente, capaz de resistir movimientos en el terreno después de su aplicación e incluso eliminar el uso de la malla electrosoldada y armados de varilla.

Superplastificantes Agentes para el control de hidratación Acelerantes de lanzado
RheobuildPolyheed Delvocrete Meyco SA430 Meyco SA160 Meyco SA170Meyco TCC765/766

Auxiliares de Bombeo Agentes de curado interno Microsilica
Meyco TCC780 Meyco SA735Tetraguard Rheomac SF100

Inyección de túneles
En ocasiones, durante la construcción de túneles, existe la presencia de agua, ya sea por niveles freáticos altos o por cuencas subterráneas. La elección del método de inyección está en función de la cantidad de agua que ingresa al túnel en lts/min, la presión, las fracturas y las condiciones del terreno. La inyección elimina o reduce al mínimo esta filtración de aguas subterráneas disminuyendo el costo de bombeo.
Existen dos tipos principales de materiales para la inyección en túneles: Suspensiones base cemento y soluciones químicas, la diferencia entre ambos radica en que las suspensiones contienen partículas flotando en un medio acuoso, mientras que las soluciones químicas están libres de ellas; consecuentemente las soluciones químicas tienen una mejor penetración en fisuras finas.
El procedimiento de inyección consiste en perforar barrenos en todo el perímetro de la frente del túnel, por los cuales se inyecta una lechada de cemento para sellar fracturas que podrían aportar agua, este procedimiento se conoce como preinyección ya que se inyecta el terreno antes de ser excavado, estabilizándolo e impermeabilizándolo. Cuando se hace una inyección después de haber sido excavado el túnel recibe el nombre de postinyección. El primero es el método económico y de mayor uso, el segundo se emplea principalmente para sellar zonas del túnel donde hay presencia de agua mayor al deseado.
Entre los sistemas de inyección base cemento existe el sistema Rheocem, que consiste en cementos de fraguado rápido, con una finura mayor el cemento tipo III, con aditivos especiales para aumentar su capacidad de penetración. La mezcla se prepara con una relación 1:1 de agua y Rheocem con la adición de un 2% de aditivo superplastificante, dentro de un mezclador coloidal y se inyectan a presión con ayuda de una bomba de pistón. EL endurecimiento de la mezcla ocurre en un plazo de 15 a 20 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente. Esto reduce significativamente los tiempos de espera del proceso constructivo permitiendo continuar con la excavación de la frente una hora después de haber sido inyectada.
Con el sistema Rheocem al ser más fino que el grano del cemento permite sellar fracturas más pequeñas obteniendo túneles más secos. Se consiguen niveles altos de impermeabilización utilizando un solo diseño de mezcla, a diferencia como ocurre con las técnicas de inyección convencionales donde se tienen que modificar las proporciones de la mezcla durante el proceso constructivo.
Con el método de postinyección se puede construir un túnel seco, aunque eso eleva el costo. Sin embargo en zonas donde la construcción del túnel requiere una impermeabilización y sellado rápido, se puede utilizar el Meyco MP 355 1K que es una resina especial de poliuretano que reacciona en presencia de agua, sellando rápidamente cualquier fuga que se encuentre dentro de un túnel.

Grouts de microcemento Grouts de solución Grouts de poliuretano
Rheocem 650Rheocem 800Rheocem 900 Meyco MP 305Meyco MP 307 Meyco MP 355 1K

Membranas
Hay membranas para soporte, impermeabilización o para controlar la ventilación en el interior del túnel. MBT ha desarrollado diversos tipos de membranas para su aplicación en obras subterráneas
Las membranas Masterseal 340 se utilizan cuando se requieren túneles impermeables, ya sea para impedir el ingreso del agua o para evitar la salida del agua en casos de túneles de drenaje. La membrana se puede aplicar sobre la superficie de roca, concreto lanzado u otras superficies sobre geotextiles para drenaje, utilizando un equipo Airless o con el mismo equipo de concreto lanzado por vía húmeda. La membrana Masterseal 340 reemplaza a las hojas de PVC. Ofrece además otra ventaja: Existe adherencia entre el concreto lanzado y la membrana, a diferencia como ocurre con otros sistemas de impermeabilización.
Los métodos tradicionales señalan que para la impermeabilización de túneles se deben instalar láminas soldadas de PVC, acopladas a un soporte temporal del terreno. Sin embargo, las barras, esquinas y otros cambios abruptos en la geometría de un túnel podrían dificultar la instalación de éstas. Es por eso que la membrana proyectable de impermeabilización Masterseal 340 de MBT reemplaza al PVC, clavando una capa de fieltro geotextil en el substrato y proyectando una membrana directamente sobre éste, cubriendo esquinas, bordes y otras áreas, donde la aplicación de láminas de PVC es problemática. También se colocan directamente sobre superficies rocosas limpias o sobre una capa externa de concreto.
La membrana Masterseal 840 R01 "superskin", es una membrana que se aplica a espesores de 6 mm sobre la superficie del terreno para obtener un soporte ligero del terreno. La capacidad de sustentación de carga de esta membrana combinada con un anclaje adecuado puede sustituir a la malla electrosoldada y anclaje; entre las ventajas que ofrece se puede mencionar el prevenir la intemperización y el desmoronamiento de terreno en áreas susceptibles a ello. Al combinarse con el concreto lanzado se convierte en un excelente sistema de soporte de terreno, alcanzando el 90% de su resistencia de rotura de 3 Mpa en 15 minutos, agilizando los ciclos de excavación. Se aplica con rapidez de recubrimiento aproximado de 168m2/hr. Se instala sin producir vapores tóxicos ni peligrosos y no es flamable y es autoextinguible en caso de incendios. Puede colocarse antes o después de la instalación de sistemas de anclaje sin afectar a estos.
La membrana Masteraseal 800 se utiliza para sellar túneles con la finalidad de controlar el flujo de aire según sea necesario, su principal aplicación es en minas donde es necesario desviar el sentido del aire para que llegue a diferentes frentes de trabajo

Membranas de soporte de terreno Membrana para el sellado de ventilación Membranas impermeables
Masterseal 840 Masterseal 800 Masterseal 340 FLMasterseal 340FH

Control de abrasión e impacto
En una construcción subterránea, el desgaste en las galerías de arrastre de material y áreas de extracción, se someten a condiciones de alto impacto y abrasión que generan costos excesivos por el desgaste de llantas, desperfectos de equipos de excavación, bombeo, atascamientos y obstrucciones.
Algunas opciones para evitar esto consiste en la utilización de placas de acero, que después de cierto uso se rompen; cauchos industriales, polímeros especiales, ambos fáciles de instalar y con un desgaste razonable, pero con el riesgo de producir emanaciones tóxicas en caso de incendios; un programa de rehabilitación, con la desventaja de que detiene y obstaculiza las operaciones de trabajo; por último, el uso de concretos de alta resistencia.
El Meyco Anvilmine es una capa superficial de concreto con agregado metálico para soportar trabajos pesados, con un módulo de elasticidad mayor que el concreto, ofrece una mayor resistencia a la abrasión 8 veces más que el concreto simple y una resistencia al impacto 4 veces mayor.
El Meyco Anvilmine se puede colocar colado en sitio o mediante el concreto lanzado y su aplicación puede ser tanto en superficies horizontales como verticales

Tecnología de punta
La utilización del concreto lanzado se ha incrementado cada vez más en el ámbito mundial gracias al desarrollo de nuevos equipos y aditivos. Los robots para la colocación del concreto han sido una herramienta fundamental.
Hay de diverso tipos y tamaños según las necesidades particulares de cada obra. Sirven para aplicaciones de gran volumen -tanto para vía seca como para vía húmeda- mejorando las condiciones laborales.
Los robots de concreto lanzado se componen típicamente de los siguientes elementos

• boquilla
  
• brazo mecánico
  
• control remoto
  
• consola
  
• equipo de concreto lanzado

Los robots eliminan la fatiga del operador pero no necesariamente incrementan la calidad de las aplicaciones del concreto lanzado. La decisión de trabajar con un robot puede ser por la mala calidad del terreno, reducir los factores de fatiga, incrementar la seguridad de los trabajadores pero nunca como un intento de mejorar la calidad del concreto.

La calidad del concreto depende enormemente de la habilidad del lanzador, por ello es que la certificación, entrenamiento son importantes

MBT cuenta con una línea de equipos robotizados para la aplicación del concreto lanzado según sean sus necesidades de construcción que pueden utilizarse tanto en proyectos mineros como civiles.
Entre las ventajas se pueden mencionar:
a) Mayor capacidad de colocación de concreto
b) Eliminación de trabajos que consumen mucho tiempo como es instalación movimiento y retiro de plataformas ya que el brazo tiene un mayor alcance
c) Ahorro debido a la disminución de la mano de obra, colocación de una mayor cantidad de concreto en un menor tiempo, y disminución en el rebote
d) Incrementa la seguridad en los trabajos de construcción subterránea ya que el operador ,desde una posición segura, coloca el concreto sin necesidad de trabajar en un terreno inestable o no soportado.
e) Ideal para la colocación del concreto lanzado con fibras, donde se elimina la necesidad de colocar mallas de refuerzo logrando una estabilización de la obra mucho más rápido y permitiendo un avance mucho mayor en la construcción del túnel

La tendencia mundial es la utilización del concreto lanzado vía húmeda por las ventajas que este método nos ofrece, control en la producción y calidad del concreto, reducción en la formación de polvo, disminución en el rebote, mejor ambiente de trabajo, permite utilizar toda la tecnología de los aditivos para el concreto adecuándose a las necesidades particulares de cada obra y que es mucho más económico el metro cúbico colocado por vía húmeda en comparación por el método de vía seca .

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ESPECIALISTAS
Masters Builders Technology (MBT) es una empresa internacional dedicada a la fabricación de productos y aditivos para concreto, con experiencia mundial en la construcción subterránea. Cuenta con tecnología de punta para mejorar las propiedades físicas y químicas del concreto, ofreciendo soluciones integrales a los problemas de inestabilidad en la excavación, al atravesar una zona inestable o con presencia de agua, mediante el soporte e impermeabilización del túnel. ya sea con concreto bombeado, inyectado, lanzado o prefabricado.