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Actualidad profesional |
Ing. Maria Claudia León Vaquero, Gerente Nacional de Ventas Institucionales y el Ing. Héctor Velázquez Garza Director de Operaciones Concreto, Región Centro de CEMEX |
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Anuncia Volvo Trucks sus planes para el 2000 En un desayuno que ofreció a la prensa la empresa Volvo Trucks de México, su presidente y director general, el señor Christian Capelle, dio a conocer que Volvo Trucks planea lograr este año un incremento de 10 por ciento en el mercado mundial clase 8 en relación con 1999. También anunció que la meta para el 2000 en nuestro país es elevar la producción de tractocamiones a mil 500 unidades, lo que representa un avance en el posicionamiento de Volvo. Se refirió entre otras cosas a la mejora considerable que ha tenido México en este ramo al pasar del lugar 22 al 15 en el nivel internacional, acercándose así a los primeros diez países del mundo. Entre las inversiones importantes realizadas recientemente por Volvo en nuestro país está la que implicó el acuerdo con Mexicana de Autobuses (MASA), que fue cercana a los 150 millones de dólares. El señor Capelle anunció además su retiro de Volvo Trucks de México para asumir el cargo de Director General de Volvo, región Sur del Continente Africano, en Johannesburgo, Sudáfrica, donde encabezará la filial que tiene la responsabilidad de los tractocamiones y camiones de carga, autobuses, equipos para la construcción y motores industriales en esa región.
Presenta Cemex su nuevo software Duramax Cementos Mexicanos (Cemex) acaba de presentar el sistema Duramax en un seminario dirigido a profesionales de la industria de la construcción que se llevó a cabo el mes pasado en la ciudad de México. Los temas que se trataron en la oportunidad fueron la patología del cemento, la problemática nacional al respecto, los aspectos que influyen en la durabilidad y los usos, beneficios y forma de trabajo del software de diseño de concreto especificado por durabilidad. El ingeniero Héctor Vázquez Garza, director de Operaciones Concreto Región Centro de dicha empresa, se refirió al problema del deterioro que hoy día presentan muchas estructuras de concreto y explicó que ello se debe al error muy difundido de considerar, durante la etapa de diseño, que este material es durable por naturaleza, lo cual lleva a tomar en cuenta sólo las necesidades estructurales de los elementos fabricados. Es así que la mayoría de las estructuras que se diseñan en la actualidad consideran la f’c como único criterio de evaluación de la calidad del concreto e ignoran las condiciones de exposición y de servicio a las que estará sometido el material. Frente a esta situación, el ingeniero Vázquez Garza hizo hincapié en que el sistema Duramax es una herramienta sencilla para el diseño por durabilidad de estructuras de concreto que considera justamente las condiciones de exposición y servicio y que incluye, como referencia y soporte de diseño, las especificaciones y recomendaciones dadas por las Normas Mexicanas para usos estructurales del cemento y el concreto. Respecto a esto último, afirmó: "Es importante mencionar que todos los productos diseñados mediante el sistema Duramax satisfacen y superan las condiciones y especificaciones consideradas en cada Norma, ya que algunas condiciones de servicio que la normatividad nacional no toma en cuenta, esta herramienta sí lo hace". Señaló como ventajas del concreto Duramax la mayor resistencia a la abrasión, menor permeabilidad, mayor resistencia al ataque químico, disminución del acceso de fluidos al concreto, control e inhibición de la reacción álcali-agregado, reducción del proceso de carbonatación, alto grado de trabajabilidad y protección del acero y el concreto contra el ataque microbiológico que prolonga la vida útil del acero de refuerzo. Entre las aplicaciones principales del producto, mencionó las construcciones expuestas al ataque de ácidos, construcciones en zonas costeras, plantas industriales, plantas de tratamiento donde se utilizan agentes químicos agresivos, plantas de aguas residuales, fosas sépticas, exposición a ambientes contaminantes y pisos para tránsito de mediano a pesado. A manera de síntesis, dijo que las ventajas puntualizadas se traducen en algo fundamental para el constructor: seguridad y abaratamiento en los costos de producción de una obra al disminuir considerablemente la necesidad de mantenimiento.
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Instituto Mexicano
del Cemento y del Concreto, A.C. |
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