Un gigante de concreto

Published on Friday, 01 August 2014 10:11

Written by Gregorio B. Mendoza

Una de las torres más altas del estado de nuevo león y del país se encuentra en plena construcción, formará al finalizar su construcción parte esencial del conjunto urbano Valle oriente de la Ciudad de Monterrey (VAO). Orgullo regiomontano por todo lo que su realización ha implicado, Construcción y Tecnología en Concreto brinda estas páginas para conocer los retos que hay detrás de este magno proyecto vertical que alcanzará una inversión de $6,600.00 millones de pesos.

Crecimiento acelerado

La pujante economía y actividad industrial del estado de nuevo león siempre ha ido de la mano de los retos arquitectónicos y constructivos del país, no es casualidad que justo ahí se encuentre el corazón de una de las empresas cementeras más importantes del mundo como lo es CeMeX. arquitectos e ingenieros, han cosechado innumerables éxitos gracias a la mancuerna histórica con el concreto, llevándolo como materia prima a límites nunca antes imaginados. ahora, de la mano de un ambicioso proyecto urbano denomi- nado Conjunto Vao, el concreto se pone a prueba una vez más para consolidar el plan maestro que ha diseñado VFo arquitectos, una empresa especializada en el diseño arquitectónico de clase mundial que ha construido su experiencia durante más de quince años combinando tres conceptos únicos en México: el diseño, la tecnología y la sustentabilidad.

Con la enorme experiencia de tener entre su historial profesional, la cons- trucción de obras residenciales, oficinas, hoteles, hospitales, interiores corporati- vos; entre otros, VFo arquitectos recibió la encomienda de diseñar un conjunto de cuatro torres para consolidar un innovador proyecto de usos mixtos con los más altos estándares de diseño y equipamiento para brindar una experiencia única en la ciudad. el desarrollo se caracteriza por una plaza que articula todos estos edificios con en- tradas independientes que comparten un espacio urbano íntimo y privado, para uso de quienes habiten o visiten el conjunto.

El complejo tendrá a su término un área total construida de 184,866 m 2 , un número revelador si se toma en cuen- ta que este proyecto se encuentra en un terreno de 31,500 m2, y se compone de cuatro desarrollos interdependientes: un edificio ya en operación de oficinas rentables, dos edificios de apartamen- tos y la torre Koi, éste último edificio insignia de usos múltiples que incor- porará una zona comercial, oficinas, y residencias de gran lujo.

El gigante de Concreto

El conjunto de la torre Koi sumarán 218 departamentos y 18 penthouses –en 34 niveles- que van desde los 90 m2 hasta 250 y 350 m2 con bodega propia y un rango prome- dio de 2 a 4 cajones de estacionamiento. el equipamiento de este proyecto en específico incluye además: sala de visitas privadas, sala de cine, salón de juegos, salón de eventos para 100 personas, suites de huéspedes, gimnasio equipado, área para yoga, sauna y baños de vapor, solárium, alberca infinity se- miolímpica con doble carril de nado, jacuzzi y un bar exterior.

La torre Koi –la más alta del conjunto- alcanzará los 276 metros de altura y con el compromiso de un bajo impacto ambiental, el cuidado del medio ambiente y la susten- tabilidad, esta obra busca la certificación Plata en el esquema leeD por eficiencia energética. Por lo anterior, cuenta a nivel integral en su diseño con la más alta tecnología en soft ware (Building information Modeling -BiM), diseño de instalaciones, estructuras y pruebas de esfuerzo o viento y control logís- tico de gerencia de obra que garantiza seguridad a todos los trabajadores y una alta eficacia constructiva in situ.

También a nivel especifico lo hacen sobresalir sus conceptos implementados en la iluminación y ventilación natural para volver realidad el ahorro en consu- mo eléctrico y de aire acondicionado, sin demeritar el confort interno; el bajo costo de mantenimiento que se proyecta a lo largo de toda la vida útil del edificio; una planta de tratamiento de agua para reciclar el volu- men empleado y mantenerlo en un proceso de reciclamiento controlado, y finalmente la instalación en fachada de 45,000 m2 de vidrio de alta eficiencia energética que for- mará parte de un sistema de doble cristal de 12 y 6 mm de capa 'low-e', con lo que se reduce la ganancia térmica al interior de la construcción.

Diseño a toda prueba

A decir de los arquitectos los principales retos del edificio son sin duda alguna la altura y la seguridad. Por lo mismo, la ingeniería es uno de los puntos focales de este proyecto tanto como los procesos constructivos y su materia prima, en este caso el concreto: en la subestructura de la torre se ha construido una losa de cimen- tación de 52 m de largo por 36 m de ancho con un espesor variable de aproximadamente 4 m, se trata de una superficie de 1,872 m2 que es sostenida por 72 pilas que alcanzan los 7 m de profundidad. De esta losa, a nivel de calle, continúan una serie de muros estructurales de 1.10 m de es- pesor que conforman el núcleo de la torre (core) y de ahí se le integran 22 columnas perimetrales que definen la superestruc- tura en conjunto con losas de entrepiso del mismo material en espesores de 25 cm.

De acuerdo con rowan Williams Davies & irwin inC, quienes realizaron el diseño es- tructural, la torre podrá soportar un factor de viento de hasta 350 km/h, comprobado en el túnel de viento de laboratorio.

Realizar la cimentación fue uno de los procesos más demandantes de toda la obra. Para lograr este inmenso colado in situ fue necesario implementar un plan detallado a nivel de logística para coordinar todos los frentes de obra involucrados. el ingeniero eugenio Luján Rodríguez, Director de Proyectos Verticales de la empresa internacional de inversiones, comentó a Construcción y tecnología en Concreto que el colado del concreto empezó el día sábado 21 de diciem- bre a las 8:30 am y concluyó el día domingo 22 de diciembre: “se instalaron cerca de 7,100 m3 de concreto a lo largo de 26 horas y 17 minutos de colado continúo, teniendo una producción de 270 m3/hora”.

Para lograr tan ardua tarea se emplea- ron siete plantas de concreto (1 adicional de reserva), 98 unidades revolvedoras, sie- te bombas de concreto con una cuadrilla de trabajadores respectivamente, personal de seguridad así como una cuadrilla de pri- meros auxilios y el apoyo de dos patrullas de tránsito durante todo el colado para facilitar los 1,010 viajes que se realizaron a la obra. es hasta el momento, el colado masivo más grande realizado en México en una zona urbana. a la fecha no ha habido otro con estos volúmenes, indica luján rodríguez.

Tal como se mencionó, este procedi- miento requirió un trabajo conjunto con autoridades de tránsito municipales que permitieron el cierre parcial de algunas vialidades para facilitar las maniobras y garantizar la seguridad de la población. Previo a esto, se efectuaron varias juntas de logística entre constructores, proyectis- tas, supervisores y autoridades, donde se definieron las calles por dónde entrarían los camiones y la secuencia de colocación de concreto en la losa de cimentación, siendo lo más complejo, sistematizar la recepción de los camiones, ya que se llegaría a tener hasta 15 unidades ingresando al mismo tiempo a la obra y debía coordinarse a qué bomba se iba dirigir cada uno teniendo un espacio limitado de maniobra.

el concreto suministrado por parte de CeMeX (resis- tencia a compresión: f´c 400 kgf/cm2; edad de garantía especificada a 28 días; re- venimiento: 20 cm bombea- ble y un agregado de caliza con tamaño máximo de 19 mm), contó con un control de calidad de alta exigencia que en todo momento fue vigilado para garantizar la homogeneidad y las exigen- cias solicitadas en términos estructurales pero también de sustentabilidad: se usaron retardantes de fraguado para mantener buena integración del concreto así como aditivos específicos solicitados para el proyecto.

Por parte de CeMeX, se contó con varias cuadrillas de personal capacitado y certificado en muestreo del concreto, así como personal leeD supervisando el cumplimiento, a lo largo de todo el colado de cada uno de los lineamentos de la cer- tificación Plata que se pretende obtener. algunas de las pruebas de control de cali- dad realizadas por CeMeX, recayeron en el revenimiento, masa unitaria, temperatura del concreto fresco, resistencia a la com- presión, módulo de elasticidad, y un moni- toreo de perfil térmico del elemento (losa de cimentación) con la finalidad de que se pudiera tomar precauciones para mantener un diferencial de temperatura adecuado, para lo cual se instalaron termopares en la parte superior, media e inferior del elemen- to para monitorear la temperatura interna y del medio ambiente.

eugenio luján rodríguez, reitera que esta etapa constructiva fue un reto muy importante a nivel de proyecto y construcción ya que se logró acortar el tiempo estimado del colado, de 32 a 26 horas aproximadamente. “Con la logística imple- mentada y definida en juntas previas logramos estructurar un plan óptimo; encontramos la forma de mejorar la coordinación de las partes involucradas para evitar así el menor riesgo posible durante la ejecución del mismo, garantizando la calidad y ma- nufactura proyectada”, señaló.

Motivo de orgullo

A punto de cumplir el primer lustro de su historia, el despacho VFo arquitectos (conformado por un equipo de 35 personas) enfrentó el gran reto de mantenerse como un referente dentro del desarrollo de proyec- tos aaa. este logro constructivo que está a meses de ser concluido es por lo tanto un motivo de consolidación de su trayectoria no sólo a nivel regional sino a nivel global y también –por qué no decirlo- motivo de orgullo nacional por lo que representa para toda la industria de la construcción.