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UNA DE LAS TÉCNICAS más importantes a nivel mundial en lo que respecta a la construcción de obras subterráneas es el concreto lanzado, gracias a su versatilidad, usos y ventajas entre las que destacan el hecho de que puede colocarse en lugares de difícil acceso; el que no necesita de cimbra al tiempo que presenta una excelente adherencia por lo cual es utilizado en túneles, paredes, taludes, bóvedas, techos, así como en superficies irregulares. Es por ello que el ARTÍCULO DE PORTADA de este mes destaca una de las obras que se beneficia de las bondades del concreto lanzado: la ampliación del metro de Londres, el Crossrail.
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DENTRO DEL DESARROLLO de las ciudades y su constante afán de crecimiento, de solución de espacios, de conectividad, de transformación existe un hecho palpable en la arquitectura con concreto actual: el juego, la búsqueda constante de diseños que maravillen y sorprendan a los habitantes.
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DÍA A DÍA COMPROBAMOS que el diseño de ciudades y espacios habitables va modificándose de acuerdo a las necesidades de espacio y confort, pero aún más importante va planeándose de acuerdo a dos factores primordiales: la sustentabilidad y la calidad de vida.
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TRAS UN MES LLENO de eventualidades donde la naturaleza ha sido la protagonista de la pérdida de vidas humanas, tanto en Chile con la erupción del volcán, como en Nepal con el sismo de 7.9 grados Richter, resulta evidente un alarmante cambio climático, por lo que las medidas sustentables que debemos adoptar no son sólo necesarios, sino incluso urgentes.
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EN ESTE MOMENTO, nuestro país cuenta con 14 corredores logísticos que establecen conexiones eficientes y seguras entre diversos puertos, aeropuertos y fronteras. El Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 destaca que la ampliación en infraestructura contemplará inversiones importantes en infraestructura carretera, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y servicios de telecomunicaciones. La idea principal es reducir costos logísticos del transporte carretero a través de la consolidación de ejes troncales, la liberación de núcleo urbanos, la implementación de obras de conexión a los nodos logísticos, y sobretodo la ampliación de tramos carreteros. En palabras de Raúl Murrieta Cummins, Subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), el objetivo es "convertir a México en una Plataforma Logística Global"
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